Innovatie in elektrische voertuigen wordt vaak geassocieerd met batterijen en laadsystemen, maar de as is even belangrijk. DeAchteras met elektrische motorBrengt geavanceerde motortechnologie en precisie -engineering samen om superieure prestaties te leveren.
De kern van het systeem zijn dubbele permanente magneet synchrone motoren (PMSM). Deze motoren bieden zowel piek- als nominale vermogen (2 x 120 kW / 2 x 60 kW), waardoor sterke versnelling mogelijk is met behoud van de efficiëntie bij kruissnelheden.
Koppelafgifte is een ander hoogtepunt. Met een systeemuitgang van 14.040 N · m zorgt de achteras van de elektromotor voor een gladde voortstuwing voor stadsbussen en medium - duty trucks. Het ontwerp is geoptimaliseerd voor frequente stop - en - GO -omstandigheden, gebruikelijk in stedelijk rijden.
Thermisch beheer en duurzaamheidstests staan centraal in het R & D -proces. Ingenieurs voeren rigoureuze proeven uit, inclusief NVH -optimalisatie en uithoudingsvermogenevaluaties, om ervoor te zorgen dat de as lang - term betrouwbaarheid levert.
De voordelen strekken zich ook uit tot voertuigontwerp. Door brede - kanaallay -outs in te schakelen, ondersteunt de achteras van de elektromotor lage - vloerbusstructuren, waardoor veiliger en toegankelijker transport voor passagiers wordt gecreëerd.
Deze combinatie van technologie en doordacht ontwerp maakt hetAchteras met elektrische motorNiet alleen een aandrijflijncomponent maar een hoeksteen van de volgende - generatie elektrische voertuigen.