OEM's richten zich op voorafkosten, maar slimme fabrikanten weten: het echte prijskaartje van een stuursysteem wordt meer dan 5 jaar, 500.000 km en duizenden leveringen betaald. ARecirculerend Ball Type stuursysteemis niet alleen een betere performer - Het is een budget - Saver, met cijfers die CFO's opmerken. Laten we de cijfers kraken.
Onderhoud: minder bevestiging, meer rijden
Traditionele wormuitrustingssystemen hebben meer bewegende delen - en meer dingen om te breken. Het wormwiel wordt rechtstreeks met de sectoras ingewikkeld, waardoor wrijving ontstaat die beide componenten naar beneden draagt. Ons recirculerende stuur type stuursysteem? De balschroef vermindert de wrijving met 40%, zodat delen langer meegaan.
Gegevens uit een vloot van 300 voertuigen in Duitsland laten zien:
Wormuitrustingssystemen hebben elke 200.000 km ($ 1.800 per voertuig) belangrijke revisies nodig.
Ons recirculerende ballensysteem? Revisie op 350.000 km ($ 1500 per voertuig).
Meer dan 5 jaar is dat een besparing van $ 210.000 voor de vloot.
Brandstof en energie: efficiëntie die optelt
Diesel en elektriciteit zijn niet goedkoop. Een stuursysteem dat energie verspilt, brandt door budgetten. De borstelloze motor van ons systeem (in het X - EPS 2000 -model) gebruikt 28% minder vermogen dan geborstelde motoren in traditionele opstellingen. Voor een dieselwagen is dat 0,3 l/100 km opgeslagen - die tot 1500 l meer dan 500.000 km toevoegen (ongeveer $ 2.250 tegen de huidige brandstofprijzen).
Voor elektrische bedrijfsvoertuigen zijn de besparingen nog duidelijker: 4-5 extra km bereik per lading, wat betekent dat een laadstop van minder opladen per dag. Een Nederlandse E - van Fleet berekend dat dit 1,5 uur downtime wekelijks per voertuig bespaart - tijd die teruggaat op het leveren van leveringen.
Retentie van bestuurder: de "zachte" kostenbesparing
De omzet met hoge bestuurder kost vloten $ 5.000 - $ 10.000 per vervanging. Vermoeidheid van zware besturing is een topklacht. De variabele hulp van ons systeem verlaagt de stuurinspanningen met 35% in lage - snelheidsscenario's, waardoor lange verschuivingen gemakkelijker worden. Een Amerikaanse vloot met 200 stuurprogramma's zag 19% lagere omzet na het overschakelen - per jaar tot $ 200.000 besparen.