Truck E As

OnsTruck E AsBiedt geavanceerde elektronische systemen om de prestaties te optimaliseren:

Gedistribueerd aandrijfontwerp: gebruikt dubbele motoren met elektronische differentiaalregeling, waardoor nauwkeurige koppelverdeling naar elk wiel wordt gewaarborgd. Dit verbetert de tractie op ongelijk terrein en vermindert de slijtage van de banden.

EASR & IESS Integratie: uitgerust met een elektronisch tractie -besturingssysteem (EASR) en elektronische stabiliteitscontrole (IESS), stabiliseert de as voertuigen tijdens scherpe bochten of gladde omstandigheden, waardoor het risico op slippen of rollover met 30%wordt verlaagd.

Elektronisch differentiaalvergrendeling: helpt vrachtwagens door uitdagende wegen te navigeren - modder, sneeuw of grind - door het vermogen automatisch aan wielen aan te passen aan wielen met een betere grip, waardoor downtime in moeilijke situaties wordt geminimaliseerd.

1. Lager zwaartepunt voor rolweerstand

Batterij plaatsing voordeel: het ontwerp van de as creëert ruimte voor bodem - gemonteerde batterijen, waardoor het zwaartepunt van het voertuig tegen 1620 mm wordt verlaagd. Dit verhoogt de rolstabiliteit van de rol aanzienlijk, vooral bij het in de bochten of het dragen van ongelijke ladingen, het verbeteren van de bestuurder en de vrachtveiligheid.

2. naadloze kracht tijdens versnellingsbakjes

Dual - Motorestructuur: elimineert stroomonderbrekingen met geavanceerde schakelregeling, waardoor soepele versnelling en vertraging zorgt voor soepele versnelling. Dit vermindert de vermoeidheid van de bestuurder op lange transport en verbetert de controle tijdens hoge - snelheidsmanoeuvres.

1. Hogere transmissie -efficiëntie

Vereenvoudigd ontwerp: een kort transmissiepad verhoogt de maximale efficiëntie met 4%, waardoor energieverlies wordt geminimaliseerd in vergelijking met traditionele systemen. Dit vertaalt zich in lagere elektriciteits- of brandstofkosten, ideaal voor grote vloten die gericht zijn op het verlagen van de operationele kosten.

2. Verbeterde energie -regeneratie

100% verbeterde regeneratie -efficiëntie: het consistente positieve/negatieve koppelbeheer van deze vrachtwagen e -as maximaliseert het energieverstel tijdens het remmen, waardoor het drivingbereik van het voertuig wordt verlengd. Dit vermindert de oplaadfrequentie voor elektrische vrachtwagens, waardoor uptime en productiviteit verbetert.

3. Lichtgewichtsterkte voor hogere ladingen

Indrukwekkende gewichtsbesparingen: bij 920 kg per as is het gedistribueerde aandrijfsysteem 462 kg lichter dan direct - Drive -alternatieven en 300 kg lichter dan geïntegreerde assen voor 4 × 2 tractoren. Deze gewichtsvermindering maakt de capaciteit vrij voor een extra 300 - 500 kg vracht, waardoor de winstgevendheid van het verval een boost is.

Zware - trucks

Geschikt voor 8 × 4/6 × 4 tractoren, mixers en 18 - ton sanitaire vrachtwagens. Het biedt betrouwbare stroomondersteuning voor zware - transporttaken.

Bussen

Het kan worden gebruikt in passagiersbussen en toeristische bussen, waardoor soepele en efficiënte werking voor passagier - draagdiensten zorgt.