Aandrijfas van elektrische vrachtwagen

Voor fabrikanten van zware{0}} vrachtwagens en wagenparkbeheerders is een elektrisch asaandrijfsysteem niet slechts een onderdeel-het is de ruggengraat van een-goed presterende elektrische vrachtwagen. Onze EA5000N 13/16T gedistribueerde aandrijfas herdefinieert deze integratie, door dubbele synchrone motoren met permanente magneet (PMSM), robuuste overbrenging en intelligente bedieningselementen te combineren in een enkele as, ontworpen voor 4×2/6×2/6×4 trekkers en 4×2/8×4/6×2 vrachtauto's. Laten we eens kijken waarom dit elektrische asaandrijfsysteem een ​​gamechanger-is voor de zware-logistiek.

Hoog-efficiënt dubbel PMSM-motorcluster:
De synchrone motor met permanente magneet (PMSM) is gebouwd met een kerntechnologie van nanokristallijne legeringen, waardoor een piekefficiëntie van meer dan 97% wordt bereikt. Met een vermogen van 2 x 180 kW levert de aandrijfas van de elektrische vrachtwagen een energieconversie-efficiëntie die 5% hoger is dan vergelijkbare producten, wat essentiële ondersteuning biedt voor een groter rijbereik.

 

Intelligent adaptief transmissiesysteem:
De ingebouwde besturingseenheid analyseert de wegomstandigheden en beladingsgegevens in realtime, waarbij het motortoerental en de versnellingsinschakeling binnen milliseconden worden aangepast. Dit zorgt ervoor dat de aandrijfas van de elektrische vrachtwagen een optimale transmissie-efficiëntie behoudt tijdens het klimmen, accelereren of rijden met constante snelheid.

Ultra-Weerbestendige bescherming:
Naast de IP68-beschermingsnorm heeft het systeem 24-uurs onderdompelingstests op een diepte van 1 meter en 1.000 uur continu gebruik in stofconcentraties van 5 g/m³ doorstaan. Dit garandeert dat de aandrijfas van de elektrische vrachtwagen stabiel en betrouwbaar blijft in extreme omgevingen zoals zoutnevel aan de kust en noordwestelijke stofstormen.

 

Modulaire versnellingsbak met hoge-precisie:
Met behulp van een combinatie van een spiraalvormig kegeltandwiel en een planetair tandwiel, versterkt door lasercladding, wordt de transmissiespeling binnen 0,02 mm geregeld. Dit verbetert de soepele krachtoverbrenging met 20% en vermindert het geluid met 15 dB in de aandrijfas van de elektrische vrachtwagen.

Aanzienlijk lagere bedrijfskosten:
Vergeleken met conventionele aandrijfoplossingen vermindert het gedistribueerde ontwerp van de aandrijfas van de elektrische vrachtwagen het vermogensverlies met 12% en worden de onderhoudsintervallen verlengd tot 100.000 kilometer. Op basis van een jaarkilometrage van 200.000 kilometer resulteert dit in een jaarlijkse kostenbesparing van meer dan 150.000 yuan per vrachtwagen.

Omgaan met extreme belastingen in alle scenario's:
Met een systeemkoppel van 50.000 Nm ondersteunt de aandrijfas van de elektrische vrachtwagen een continu gebruik bij een nominale aslast van 16.000 kg. Gecombineerd met het EASR-anti-slipsysteem wordt de wielslip met 90% verminderd bij het beklimmen van zware- hellingsgraden (15% helling), waardoor een nieuwe maatstaf wordt gezet voor zware- transportprestaties.

 

Verbeterde voertuigintegratiewaarde:
Een gewichtsbesparing van 300 kg verhoogt het laadvermogen en maakt tegelijkertijd een flexibelere batterij-indeling mogelijk. Er kan een extra batterijpakket van 200 kWh worden geïnstalleerd, waardoor de actieradius met 200 km wordt vergroot. Het vrachtvolume kan ook met 8% worden uitgebreid, waardoor de commerciële waarde van de aandrijfas van elektrische vrachtwagens verder wordt versterkt.

Betrouwbaarheid gedurende de levenscyclus:
Na 6.000 uur duurzaamheidstests op een bank (equivalent aan 1 miljoen kilometer op de weg) hebben de motor- en tandwielcomponenten een ontwerplevensduur van 1,5 miljoen kilometer. Dit vermindert het risico op uitval tijdens de levenscyclus van de aandrijfas van de elektrische vrachtwagen met 35%.

 

Interprovinciaal zwaar-transport:
De EA5000N is compatibel met 4×2 en 6×4 elektrische tractoren en levert een koppel dat voldoende is voor 50-ton zware- ladingen zoals steenkool of bouwmaterialen. Hij presteert betrouwbaar op bergwegen en lange hellingen, waardoor ritten met meerdere ladingen en efficiënte directe levering mogelijk zijn.

Efficiënte stedelijke distributie:
In 4×2 en 8×4 elektrische vrachtwagens ondersteunt de aandrijfas van de EA5000N elektrische vrachtwagen-met zijn IP68-bescherming en zijn lage-onderhoudsontwerp-intensieve stedelijke activiteiten zoals expresbezorging en distributie van vers voedsel, waardoor tot "drie ritten per dag, 24/7" mogelijk zijn.

Op maat gemaakt voor speciale operaties:
Voor off--sectoren zoals olievelden en mijnbouw is de EA5000N beschikbaar in aanpasbare explosie-- en corrosie--bestendige configuraties. Het hoge koppel voldoet aan de operationele eisen van exploratievoertuigen en mijnbouwdumpers.

Ondersteuning van groene bouwprojecten:
In de stedelijke infrastructuur bereiken elektrische bouwvoertuigen (bijvoorbeeld mixertrucks en vuilniswagens) die zijn uitgerust met de aandrijfas van een elektrische vrachtwagen een emissievrije werking-. Het EASR-systeem zorgt voor manoeuvreerbaarheid op modderige bouwplaatsen en bevordert duurzame bouwpraktijken.

 

Lichte logistiek

Elektrische vrachtwagens voor lange afstanden

Zware vrachtwagens

AI-aangedreven R&D-systeem:
Machine learning-algoritmen verwerken meer dan 5.000 uur aan testgegevens op de weg om de koppelverdeling van de aandrijfas van de elektrische vrachtwagen te optimaliseren. Dit verbetert de vermogensrespons met 15% en vermindert het energieverbruik met 8%.

Testen van extreme omstandigheden:
Verificatie onder -40 graden koude opslag, 50 graden woestijnhitte en 5.000 meter hoogte bevestigt het aanpassingsvermogen van de aandrijfas van de elektrische vrachtwagen aan diverse omgevingen.

Ontwikkeling van geïntegreerde as- en elektronische bedieningselementen:
In samenwerking met een toonaangevende leverancier van elektronische besturingen werd een eigen besturingsprotocol ontwikkeld. Hierdoor is een reactie op milliseconden-niveau mogelijk tussen de motor, de versnellingen en het voertuigbesturingssysteem, waardoor een soepelheid wordt bereikt die vergelijkbaar is met brandstof-voertuigen.

Doorbraak in voorspellend onderhoud:
Door trillings-, temperatuur- en stroomgegevens te integreren, kan een voorspellend onderhoudsmodel potentiële defecten aan de aandrijfas van elektrische vrachtwagens tot 60 dagen van tevoren identificeren, waardoor het onderhoud wordt verschoven van gepland naar voorspellend.

Digitale transparante fabriek:
Met de 'Digital Twin + IoT'-technologie wordt elke productiefase-van grondstoffen tot eindproduct-gevisualiseerd. Gegevens worden in realtime naar de cloud geüpload, waardoor volledige traceerbaarheid wordt gegarandeerd.

Micron-Niveauprecisie:
De dynamische balanceringsnauwkeurigheid van de motorrotor bereikt G0,4, terwijl tandwielbewerking met vijf- CNC-assen zorgt voor een tandoppervlakruwheid onder Ra0,8μm. Dit garandeert dat de aandrijfas van de elektrische vrachtwagen een toonaangevende-transmissieprecisie in de sector bereikt.

Groene en lage-koolstofproductie:
Antiroestcoatings op water-basis-, biologisch afbreekbare verpakkingen en fotovoltaïsche energieopwekking verminderen de productie-gerelateerde koolstofemissies met 30%. Ongeveer 30% van de elektriciteit in de fabrieken wordt geleverd door hernieuwbare energie.

Dubbele-Track-kwaliteitsverificatie:
Elke aandrijfas van een elektrische vrachtwagen ondergaat een 100% inspectie, waarbij 12 tests worden uitgevoerd, waaronder koppel, waterdichtheid en anti-slip. Bovendien ondergaat 10% van de units een duurzaamheidstest van 500 uur bij overbelasting om betrouwbaarheid en nul defecten te garanderen.

Onze EA5000N aandrijfas voor elektrische vrachtwagens is meer dan een onderdeel; het is een oplossing voor vrachtwagenfabrikanten en wagenparkbeheerders die op zoek zijn naar kracht, efficiëntie en veiligheid in de zware- elektrische logistiek. Het gedistribueerde ontwerp, het koppel van 50.000 Nm en de EASR-antislipfunctie maken hem tot een uitblinker voor zowel tractoren als vrachtauto's.