Recirculerend balbesturingssysteem

Core Technology: Torque - aangedreven prestaties

Hoog - koppelmechanisch ontwerp

915 nm Max koppel: verwerkt zware vrachtwagenbelastingen (bijv. 12t vracht) met gemak, waardoor de inspanningen van de bestuurder met 40% worden verminderd in vergelijking met handmatige systemen.

Recirculerende kogelversnellingsbak: Wormwiel met kogellagers vertaalt de stuurwielrotatie naar lineaire beweging, het minimaliseren van wrijving en slijtage (10x langere levensduur dan rack - en - Deldion in zwaar - plichtgebruik).

Borstel motorische efficiëntie

400W borstelmotor:

• 12V/24V compatibiliteit voor flexibele voertuigintegratie (werkt met standaard vrachtwagenelektrische systemen).
• 3.2Nm beoordeelde koppel bij 1050 tpm zorgt voor een soepele assist, met 4000 tpm maximale snelheid voor responsieve correcties.

60A Huidig ​​beheer: stabiele stroomtekening voorkomt elektrische overbelasting, ideaal voor vrachtwagens met hulpapparatuur.

Een van de opvallende kenmerken van ons recirculerende balbesturingssysteem is het hoge maximale koppel van 915 nm. Met deze robuuste koppelcapaciteit kan het systeem de zware belastingen en veeleisende stuurvereisten van lichte en middelgrote vrachtwagens verwerken. De elektromotor die in het systeem is opgenomen, is van het borsteltype. Borstelmotoren staan ​​bekend om hun eenvoud en betrouwbaarheid, waardoor ze goed zijn - geschikt voor autotoepassingen.

Met een nominale spanning van 12V of 24V biedt ons stuursysteem flexibiliteit. Hierdoor kan het compatibel zijn met een breed scala aan elektrische voertuigsystemen. Het nominale vermogen van de elektromotor is 400 W en biedt voldoende vermogen voor een efficiënte stuuroperatie. De huidige trekking van 60A is goed - beheerd om stabiele prestaties te garanderen zonder het elektrische circuit van het voertuig te overbelasten.

Het systeem biedt ook een nominaal koppel van 3,2 nm bij 1050 tpm. Dit specifieke koppel - snelheidskarakteristiek is geoptimaliseerd om soepele en responsieve besturing te bieden. De maximale roterende snelheid van 4000 tpm zorgt ervoor dat het systeem snel kan reageren op de ingangen van de bestuurder, waardoor de algehele behandeling van het voertuig wordt verbeterd.

Stedelijke manoeuvreerbaarheid

Leveren vrachtwagens: Lichthulp bij lage snelheden (minder dan of gelijk aan 20 km/u) maakt precieze parkeergelegenheid in strakke stadsstraten mogelijk, waardoor de levertijd en de vermoeidheid van de bestuurder worden verkort.

Cargo -bestelwagens: 915 nm koppel behandelt geladen bochten zonder het stuursysteem te spannen, ideaal voor frequente stop - startroutes.

Long - HUL & Constructie -gebruik

Medium {- Duty Trucks: stabiele high - snelheid feedback (groter dan of gelijk aan 80 km/h) verbetert Lane - bijhouden op snelwegen, met duurzaam ontwerp voor 500, 000+} km servicevenstaat.

Bouwvoertuigen: IP54 -bescherming is bestand tegen stof en puin op werkplaatsen, waardoor consistente prestaties in harde omgevingen worden gewaarborgd.

Rigoureus testen

10.000-cyclus uithoudingsvermogenstest: simuleert 150.000 km rijden om de duurzaamheid van de versnellingsbak te verifiëren.

Productie excellentie

Precisiebewerking: tandwielen gesneden tot 0,02 mm tolerantie voor een soepele werking, met warmte - behandelde staalcomponenten voor slijtvastheid.

Ons recirculerende balbesturingssysteem voldoet aan en overtreft de relevante kwaliteitsnormen in de branche. We houden ons aan strikte veiligheids- en prestatievoorschriften om ervoor te zorgen dat ons product betrouwbaar en veilig is voor gebruik in voertuigen. Het systeem is uitgebreid getest op uithoudingsvermogen, met duizenden cycli van stuurbewerking gesimuleerd om zijn lange - term betrouwbaarheid te verifiëren.

We voeren ook elektrische veiligheidstests uit om ervoor te zorgen dat het systeem goed functioneert in de elektrische omgeving van het voertuig. Dit omvat controles op de juiste spanning en stroomafhandeling, evenals bescherming tegen elektrische pieken en korte - circuits.

Ons recirculerende bal elektrische stuurbekrachtigingssysteem stelt lichte en middelgrote vrachtwagens in met robuuste, efficiënte besturing - ontwikkeld voor zware belastingen, stedelijke wendbaarheid en lang - term betrouwbaarheid. Gesteund door rigoureuze tests en vloot - vriendelijke ondersteuning, is het de slimme keuze voor het optimaliseren van vrachtwagenprestaties en de veiligheid van de bestuurder.

Neem vandaag nog contact met ons op om te onderzoeken hoe ons stuursysteem de efficiëntie van uw vloot kan verbeteren - gebouwd voor hard werken, ontworpen om lang mee te gaan.