Video -showcase
Stuur per draadsysteem: precisiebesturing voor moderne voertuigen
Kernontwerp: bidirectionele controle voor natuurlijke interactie
Dual - module -architectuur
Stuurwiel Force Feedback Module:
- Combineert hoeksensoren (resolutie van 0,2 graden), koppelsensoren (0,5n · m nauwkeurigheid) en een weg - Voel de motor om de invoer van de bestuurder vast te leggen en reële - wereldfeedback te simuleren (bijv. Bandengrip, weg textuur).
- Reductiemechanisme zorgt voor gladde krachttransmissie, met een 5: 1 overbrengingsverhouding voor precieze respons op kleine stuuraanpassingen.
Stuuruitvoeringsmodule:
- Ontvangt hoeksignalen via CAN -bus en drijft wielactuatoren met 0,1 graden positionele nauwkeurigheid aan, waardoor onmiddellijke afstemming met de intentie van de bestuurder wordt gewaarborgd.
- Integreert de huidige sensoren om de motorbelasting te controleren, cruciaal voor het berekenen van de wegweerstand en het aanpassen van assistentieniveaus.
Positie - Gecontroleerde feedback -lus
Real - Tijdsynchronisatie: vergelijkt stuurhoek (ingang van de bestuurder) met front - wielhoek (werkelijke beweging), het corrigeren van discrepanties binnen 50 ms om 99,5% trackingnauwkeurigheid te behouden.
Snelheid - adaptieve assist: vermindert assistentkoppel bij hoge snelheden (groter dan of gelijk aan 80 km/h) voor stabiele rijstrookbehoud en verhoogt het bij lage snelheden (minder dan of gelijk aan 30 km/h) voor moeiteloos parkeren - aanpassing aan 80+ drijvende scenario's.
L4 SBW -systeemontwerpfuncties
|
Niveau |
Functies |
Functionele veiligheidseisen |
Kwaliteitssysteemstandaarden |
Voertuig Elektrische architectuur |
Software -architectuur |
|
L4 |
Draad - Gecontroleerde besturing + weggevoelsimulatie |
Asil - d |
16949+ Aspice -4+ ISO26262 |
Gecentraliseerde domeincontroller |
Autosar |
|
Stuurbesturingshardware -architectuurvereisten |
|||||
|
Motor |
Hoofdcontrole chip |
Sensor redundantie |
Power Drive |
stroomvoorziening |
mededeling |
|
6-fase borstelloos |
(Functie + vergrendeling - stappencore)*2 |
Stuurwielhoek*2, motorhoek*2 |
Redundantie van het aandrijving |
Dubbele voeding |
Kan - fd+kan |
|
Road Sense simulatie -architectuurvereisten |
|||||
|
6-fase borstelloos |
(Functie + vergrendeling - stappencore)*2 |
Koppel*4, stuurhoek*2, motorhoek*2 |
Dubbel aandrijfcircuit |
Dubbele voeding |
Kan - fd+kan |
Technische voordelen: prestaties voldoen aan betrouwbaarheid
Verbeterde rijervaring
Aanpasbare weggevoel: luxe voertuigen kunnen 3+ feedbackmodi (comfort, sport, ECO) aanbieden via softwareafstemming, het aanpassen van weerstandsniveaus om overeen te komen met de voorkeuren van de bestuurder.
Verminderde trillingen: geavanceerde dempingalgoritmen in de weg - Voel motorische stuurwieltrillingen met 40% in vergelijking met mechanische systemen, waardoor het comfort op ruwe wegen wordt verbeterd.
Ruimte en energie -efficiëntie
30% meer cabine -ruimte: elimineert traditionele stuurkolommen en koppelingen, bevrijdingsruimte voor EV -batterijplaatsing of ergonomische interieurontwerpen.
50% lager stroomverbruik: borstelloze motoren in de uitvoeringsmodule bereiken 92% energie -efficiëntie, waardoor het EV -bereik met maximaal 7% wordt verlengd in vergelijking met hydraulische systemen.
Veiligheid - Klaar ontwerp
Dual Redundancy: Features back -up sensoren en power paden (ASIL - b conform), waarvoor 99,9% fouttolerantie - cruciaal is voor autonome rijbereidheid.
IP67 Protection: Dust - strak en water - resistent (1m onderdompeling), betrouwbaar in alle weersomstandigheden (bijv. Zware regen, stoffig af - wegpaden).
Toepassingen: op maat gemaakt voor diverse voertuigen
Personenauto's & high - prestatiemodellen
Urban pendelaars: Light Assist (2–4n · M koppel) vermindert de vermoeidheid van de bestuurder tijdens stop - Start verkeer, met Quick 2.5 - Turn Lock - tot lock voor strakke manoeuvreerbaarheid.
Sportauto's: stevige feedback (6–8n · m koppel) in de sportmodus verbetert de precisie van de bocht, waardoor de verkeersoppervlak verandert in intuïtieve stuurreacties.
Lichte bedrijfsvoertuigen
Levering bestelwagens: High - koppeluitvoering (1500n · m piek) behandelt geladen bochten moeiteloos, terwijl snelheid - gevoelige hulp de stabiliteit bij snelwegsnelheden verbetert.
Elektrische bussen: modulair ontwerp past op verschillende chassislay -outs, met CAN -busintegratie voor naadloze communicatie met voertuigbesturingssystemen.
Kwaliteitsborging: ontworpen voor een lange levensduur
Rigoureuze testprotocollen
10.000 - Hour Endurance Test: simuleert 150.000 km rijden om de duurzaamheid van de motor en de sensor te valideren (faalvrije snelheid van 98%).
Thermische en trillingstests: werkt betrouwbaar van -40 graden tot +85 graad en bestand tegen 50G -trillingen, ideaal voor globale klimaten.
Definieer de besturing opnieuw met elektronische precisie
Onze besturing per draadsysteem stelt voertuigen in staat met adaptieve controle, natuurlijk weggevoel en ruimte - Efficiënt ontwerp - ideaal voor moderne mobiliteitsbehoeften. Gesteund door rigoureuze testen en OEM - vriendelijke flexibiliteit, het is de betrouwbare keuze voor het verbeteren van veiligheid, comfort en prestaties in zowel personenauto's als bedrijfsvoertuigen.
Neem vandaag nog contact met ons op om te onderzoeken hoe onze SBW -oplossing de stuurervaring van uw voertuig kan verhogen - ontwikkeld voor precisie, gebouwd voor de toekomst van het rijden.
